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물류소식
세계 상용차 시장 ‘친환경 전면 전환’ 로드맵 윤곽
주요 자동차 제작국을 중심으로 배기가스 규제가 강화되는 가운데 전기와 수소전기를 필두로 친환경 상용차 보급방안에 대한 논의도 빠르게 진전되고 있다. 미국 환경보호국(EPA)은 5톤 이상의 중대형 트럭의 온실가스(GHG) 배출량 감축을 위한 규칙을 발표하고 2027년부터 강화된 규제를 시행하겠다고 밝혔다. 유럽연합집행위원회(EC) 또한 2025~2027년경부터 배기가스 규제치인 유로6(Euro6) 대비 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM), 일산화탄소(CO) 등의 배출 허용치를 크게 낮추고, 아산화질소(N2O), 메테인(CH4) 등 새로운 규제물질이 추가되는 '유로7(Euro7)'을 시행할 예정이다. 세계 최대의 온실가스 배출국인 중국은 오는 2023년 하반기부터 총중량 3.5톤 이상의 디젤트럭에 유로6 수준의 ‘차이나6b(China6b)’를 시행할 것으로 예고했다. 외신에 따르면, 이 같은 강력한 배기가스 규제 조치가 중대형 디젤트럭의 친환경 전환을 가속할 것으로 보고, 각 국가별 친환경 상용차 보급 로드맵에 맞춰 2040~2050년 내 주요 자동차 제작국을 중심으로 탈탄소화가 이뤄질 것으로 보고 있다. 미국, 2045년 친환경 상용차로 전면 전환 미 연방정부는 2045년까지 중대형 상...
BY DriveJob
‘요소수 정관수술’ 화물차 SCR 시스템 무력화한 113명 적발
ECU 불법 개조 업자 3명, 화물차 운전자 110명 송치 대당 120~180만원, 총 피해액 1억 6,800만원 수준 경찰 “은밀 불법개조 관행에 단속 지속 강화할 것” 상용차정보가 시리즈 기획으로 심층 보도한 요소수 시리즈의 ‘화물차 요소수 정관수술’(상용차매거진 6월호, 제목 : ‘요소수 대란’의 후유증 ‘정관수술’...SCR 화물차 불법개조 “열대 중 한 대”)의 실태가 드러났다. 속칭 화물차의 ‘요소수 정관수술’로 불리는 매연저감장치 불법 개조를 실시한 정비업자와 화물차 운전자들이 무더기로 적발됐다. 요소수 비용을 절감하기 위하여 차량용 전자제어장치(ECU, Electronic Control Unit)를 무단 조작해 매연저감 기능을 무력화한 혐의다. 경기남부경찰청 강력범죄수사대는 대기환경보전법위반, 부정경쟁방지 및 영업비밀보호에 관한 법률을 위반한 정비업자 3명과 화물차주 110명을 검찰에 송치했다고 21일 밝혔다. 이들 정비업자들은 지난해 1월부터 올해 9월까지 전국 각지 한적한 도롯가 또는 주차장 등지에서 차량용 전기·전자 제어장치인 ECU 프로그램의 데이터 값을 추출해 임의로 설정하거나 작동하지 않게 하는 등 무단 조작한 혐의를 받...
BY DriveJob
현대글로비스, 말레이시아 ‘라이온그룹’과 물류사업 파트너십 맺어
현대글로비스가 말레이시아 물류시장에 진출한다. 현대글로비스는 말레이시아의 대기업 ‘라이온그룹(Lion Group)’과 ‘글로벌 사업 및 스마트 물류 솔루션 분야 협업’을 위한 전략적 파트너십(MOU)을 맺었다고 16일 밝혔다. 라이온그룹은 철강사업과 유통, 부동산 개발, 농업 등 광범위한 분야로 사업을 확장한 현지 대기업으로 지난해 연매출은 30억 달러(4조 원)를 기록한 바 있다. 현재 동남아시아와 중국, 미국 등 10여개국에 진출했으며, 아시아 6개국에서 82개점을 운영 중인 팍슨백화점의 모그룹이기도 하다. 라이온그룹은 다양한 사업 영역에서 물류 효율을 높이기 위해 현대글로비스와 파트너십을 구축하기로 했다. 양사는 철강부터 시너지를 모색하기로 했다. 현대글로비스는 2023년 초 물류 컨설팅에 돌입해 라이온그룹 철강 물류 현황을 진단하고 상세 개선점을 찾을 계획이다. 최근 물류 전 과정에서 다양한 정보통신기술(ICT)을 적용해 최적의 효율성을 끌어내는 ‘스마트 물류 솔루션’ 사업을 적극 추진 중인 현대글로비스는 라이온그룹과 협업에서도 ‘통합 운송관리 시스템’ 등 신규 전산 운영 체제를 구현해 물류 비용 절감을 돕는 등 효율성을 ...
BY 박병래
CJ대한통운, 美자회사 新브랜드 ‘CJ Logistics Transportation’ 발표
CJ대한통운은 17일 미국 통합법인 ‘CJ Logistics America’의 운송자회사 브랜드 명칭을 기존 ‘GN Transportation’에서 ‘CJ Logistics Transportation’으로 변경한다고 밝혔다. CJ대한통운은 이번 리브랜딩을 발판으로 CJ Logistics America의 화물운송사업, CJ대한통운이 보유한 글로벌 네트워크와 연계한 크로스보더(Cross Border) 운송, 수출입 통관, 포워딩 등 폭넓고 다양한 국제 물류서비스를 확대한다는 계획이다. CJ Logistics Transportation 더그 스미스(Doug Smith) 제너럴 매니저는 “운송 서비스 리브랜딩은 통합된 엔드투엔드(End-to-End) 공급망 솔루션을 제공하는 우리의 정체성을 반영하고 있다”라며 “일하기 좋은 기업문화와 친환경적인 업무환경을 조성하고 고객가치를 창출하기 위해 지속적으로 노력하겠다”라고 강조했다. 미국에서 CJ Logistics Transportation은 가장 효율적인 네트워크 구축과 원활한 운송사업 시너지 효과를 내기 위해 운영되는 운송관리센터의 핵심 역할을 담당하고 있다. 자회사의 운송역량을 활용해 CJ Logistics America는 북미전역에 있는 고객사(화주)에게 차별화된 서비스는 물론 물류비용을 절감하는 등 최적화...
BY 박병래
롯데글로벌로지스, 티맵모빌리티와 손잡고 ‘물류서비스’ 개발 본격화
롯데글로벌로지스가 ‘티맵모빌리티’와 함께 미래 모빌리티 물류서비스 개발에 나선다. 롯데글로벌로지스는 지난 16일 서울 중구 티맵모빌리티 본사에서 ‘물류사업 협력을 위한 업무협약식’을 가졌다고 밝혔다. 양사는 이번 협약을 통해 상호 전략적 제휴 관계를 맺고 롯데글로벌로지스의 물류 노하우와 티맵모빌리티의 빅데이터 기술을 결합, 물류시장에 혁신을 주도할 계획이다. 양사는 우선 미들마일 운송 분야에서 협력한다. 수요와 공급에 따라 가격을 실시간 책정할 수 있는 다이나믹 프라이싱(dynamic pricing), 인공지능(AI) 등 기술을 활용해 미들마일 배차 서비스를 제공해 보다 저렴하고 신속한 운송 서비스를 연내 선보인다는 방침이다. 라스트마일 분야에서는 TMAP 플랫폼을 활용한 주문 접수나 다양한 배송 모델 개발도 적극 협력하기로 했으며 양사의 데이터를 활용한 신규서비스 개발에도 협업을 이어 나가기로 했다. 롯데글로벌로지스 관계자는 “티맵모빌리티와의 원팀 시너지를 통해 디지털 물류 모빌리티 경쟁력을 앞서 확보하여 물류 시장의 혁신을 가속화할 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 출처 : 물류신문(http://www.klnews.co....
BY 박병래
Part 1. 급성장하는 ‘우주산업’, 신규 물류시장 창출 기대돼
2020년 전 세계 우주산업은 3,710억 달러, 한화로 약 430조 원 규모다. 오는 2027년에는 7,500억 달러, 2040년에는 1조 달러까지 성장할 것으로 기대된다. 우리나라 우주산업은 2019년 3조 891억 원에 달하는 것으로 집계됐다. 매년 큰 폭으로 성장하는 우주산업에 미국, 유럽, 일본, 중국 등 세계 각국의 정부는 물론 기업들도 도전하고 있다. 특히 통신, 날씨 예측, 과학, 탐사 등 다양한 목적을 가진 인공위성 등의 수요가 늘어날 전망이며 새로운 시장 형성도 기대된다. 이 같은 우주산업의 성장은 물류산업에 신규 물동량 창출뿐만 아니라 물류기술 발전, 새로운 형태의 물류 솔루션 탄생 등으로 이어질 전망이다. 세계는 우주 공급망 구축 진행 중…‘수출 물동량 증가 기대’ 제조업의 꽃으로 불리는 자동차 산업에는 약 2만개의 부품으로 이뤄졌다. 이 때문에 제조업은 물론 물류, 유통, 금융 등 다양한 산업을 성장할 수 있게 하는 국가 핵심산업이다. 특히 물류는 기획부터 생산, 출고 등에 이르는 전 과정에 매우 중요한 역할을 담당하며 함께 성장했다. 앞으로는 우주산업은 자동차 산업처럼 물류산업에 발전을 가져올 뿐만 아니라 중요한 고객으로 자리 잡을...
BY 박병래
택배사업자 ‘울고 싶어’, 도심 택배터미널 없인 생활물류 ‘못해’
활 물류시장의 핵심 시설인 도심 택배 분류터미널들에 외곽 쫓김 상황이 확산 및 가속화되고 있다. 이에 따라 이제부터라도 물류산업을 서비스업이 아닌 설비 시설투자 산업으로 관점을 바꿔 관련 정책 및 행정 변화가 필요하다는 지적이다. 특히 도심 내 물류거점 부족을 해결하기 위해선 천문학적 비용이 지속적으로 투자되어야 하지만 현실은 정 반대 방향으로 가고 있다는 우려의 목소리도 나온다. 택배사업자 관계자들은 “지금 자리에 앉아 울고 싶을 정도로 지금의 택배서비스 안팎 상황이 너무 어렵다”며 “고객 편의를 높이려고, 그 동안 애써왔던 노력에도 불구하고 정부와 지자체를 비롯해 고객들까지 너무 이기적”이라고 하소연 한다. 택배 및 물류산업들의 물리적 시설들이 왜 외곽으로 쫓겨나는지, 또 대안은 없는 건지 현장을 점검해 봤다. 최근 몇 년 부동산 토지가격 급등세로 도심 내 1 천 평 규모의 서브 택배터미널 부지를 확보하기 위한 비용은 더 이상 민간 물류기업 혼자선 감당할 수준을 넘어섰다는 게 업계의 지적이다. 단순 임대 센터만도 도심 내 1 천평 정도의 택배 분류시설 센터를 갖추려면 한 달 임대료만 억 원대에 달한다....
BY 박병래
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