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물류소식
중대형 트럭 59만 대 중 SCR·요소수 차량은 40%
<본지 분석> 작년말 기준, 총중량 3.5톤 이상 배기가스등급제와 유사한 결과치 보여 SCR 장착률 국산 37%, 수입 78% 추정 국산과 수입 간 SCR 장착 시점서 차이나 현재 국내 화물차 시장에서 운행되고 있는 3.5톤(총중량 기준) 경유화물차 59만 2,000여 대 중 요소수(SCR 장착 차량)를 사용하는 화물차는 23만여 대로 파악됐다. 국토교통부의 상용차 등록 원부 데이터를 가공, 본지에 독점 제공하고 있는 카이즈유데이터연구소의 상용차 운행대수 통계 데이터를 바탕으로 <상용차정보>가 자체 분석한 결과, 국내에는 총 23만 6,664대(2021년 말 기준)의 화물차가 SCR(질소산화물촉매장치)을 장착한 것으로 추정된다. 이는 전체 경유화물차 59만 2,000여 대의 40% 정도다. 참고로 해당 통계는 상용차업체의 모델별 SCR 장착 시점을 연식에 따라 집계했으며, 1톤 이하 소형화물차 및 건설기계, 소규모 수입 및 제작모델, 일부 특수·특장 모델은 제외했다. 4~5등급 화물차와 근소한 차이 현재 국내서 시행 중인 배기가스등급제와의 차이는 어떨까. 2018년 마련된 자동차 배기가스등급제는 차량의 배기가스 배기량의 절대적 차이를 반...
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야간 운전자 위협하는 ‘화물차 보조 등화류’ 내가 혹시 눈뽕 유발자?
어디까지가 합법 규격일까 운전자라면 칠흑 같은 야간에 화물차 측면에 달린 화려하고 강렬한 조명 때문에 눈을 뜨기 힘든 상황을 겪어봤을 것이다. 눈부심의 원인은 바로 화물차 측면에 달린 ‘차폭등’과 ‘끝단표시등(일명 토끼등)’이다. 결론부터 말하면, 차량 출고 시 나오는 순정부품이거나 KS 인증을 받은 제품은 눈부심을 유발하지 않는다. 문제는 일부 화물차가 형형색색 바뀌는 불법 등화류를 장착해 주변 운전자들의 사고 위험성을 가중시키고 있는 것. 주변 운전자들의 시야를 방해할 수 있는 차폭등과 끝단 표시등은 왜 필요할까. 사실 경험 많은 베테랑 화물차 운전자들도 야간에 10m가 넘는 차체의 트럭을 운전하기란 쉽지 않다. 차체의 전체 크기를 알아보기 쉽지 않기 때문이다. 이를 위해 개발된 것이 바로 차폭등이다. 무엇보다 주변 차량이 야간에도 쉽게 화물차의 크기를 인식할 수 있어, 사고 예방에 많은 도움이 된다. 이 같은 이유로 정부는 2014년 자동차 부품 튜닝 안전기준을 마련하고 인증 받은 제품을 사용해 튜닝 할 수 있도록 했다. 또한 2015년부터 생산되는 총중량 3.5톤 이상 상용차의 측면에 차폭등이 의무로 장착되고 있다. ...
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화물차 운전자의 큰 쉼터 ‘화물차힐링센터’ 개소
화물복지재단, 국내 최대 규모 ‘화물차 운전자 쉼터' 마련 서해안고속도 매송휴게소 내 화물차라운지 확대·개편 수면실, 보건.피로회복실, 세탁실 등 휴식 시설 고급화 화물차 운전자 복지 향상을 위한 상담과 사무지원도 지난 13일에 열린 매송휴게소(서해안고속도로 목포방향) 화물차라운지 힐링센터 개소식의 모습. 왼쪽부터 김기석 대보유통 전무, 김학원 화물복지재단 사무처장, 고순대 고속도로순찰대 부대장, 김옥상 화물복지재단 이사장, 설승환 한국도로공사 교통처장, 김진경 대보유통 사장, 배명열 한국도로공사 수도권본부장. 서해안고속도로 매송휴게소 화물차라운지가 고품격 휴식공간으로 재탄생했다. 화물복지재단은 서해안고속도로 매송IC와 비봉IC 사이에 위치한 매송휴게소(목포방향) 화물차라운지에 ‘화물차힐링센터’를 설치하고 개소식을 진행했다고 13일 밝혔다. 이날 행사에는 김옥상 화물복지재단 이사장, 김학원 화물복지재단 사무처장, 설승환 한국도로공사 교통처장, 배명열 한국도로공사 수도권본부장, 김진경 대보유통 대표이사 등 수 십여명의 관계자가 참석했다. 화물차힐링센터는 기존 화물차라운지보다 복지시설과 휴식시설, ...
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한국쓰리축, 특장업계 최초 ‘자동 가변축시스템’ 개발...'과적 꼼수’는 더 이상 안돼!
‘로드세이버’ 3월 출시…㈜오토비전과 공동 개발 완성 차축 변형량으로 하중 측정, 평균 오차율 5% 미만 최대 측정하중 15톤까지…과적 시 알람 경고 가능 국토부, 7월부터 자동 가변축시스템 장착 의무화 ㈜한국쓰리축이 특장 및 가변축 업계 최초로 4.5톤 이상 중대형트럭에 가변축을 새로 장착할 경우, 적재물 무게여하에 따라 자동으로 가변축이 오르고 내리는 ‘자동 가변축시스템’을 개발, 3월부터 ‘로드세이버(ROADSAVER)’라는 이름으로 출시한다. 국내의 대표적인 가변축 및 특장차 제작업체인 ㈜한국쓰리축(대표이사 유구현)이 특장 및 가변축 업계 최초로 4.5톤 이상 중대형트럭에 가변축을 새로 장착할 경우, 적재물 무게여하에 따라 자동으로 가변축이 오르고 내리는 ‘자동 가변축시스템’을 개발, 3월부터 ‘로드세이버(ROADSAVER)’ 상품명으로 본격 출시한다고 밝혔다. 한국쓰리축의 자동 가변축시스템은 국토부가 ‘자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙’ 일부를 개정, 오는 7월 1일부터 “가변축을 설치하는 경우 가변축 인접축에 축중 혹은 축별설계허용하중이 가해지면 자동으로 가변축을 하향시키고 상승조작이 불가능한 구조...
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화물차 불법·불량 판스프링 도로가 무섭다
단속 불구…여전히 '불법 판스프링' 장착 차량 도로 활주 국토부, 화물차 정기검사에 ‘불법 판스프링’ 항목 추가 부적합 판스프링 장착 화물차 11개월간 9,063대 적발 불법 판스프링(적재함 지지대)에 대한 화물차 정기검사가 강화됐음에도 불구하고 여전히 판스프링 부적합 판정이 꾸준히 적발되는 것으로 나타났다. 흔히 판스프링이라고 불리는 ‘리프 스프링’은 널빤지 모양의 평판 7~10겹을 포개 서스펜션의 역할을 한다. 하지만 일부 화물차 운전자들이 이 판스프링을 조각내어 적재함 보강용으로 사용하면서 문제가 발생하고 있다. 적재함에 임의로 꽂은 판스프링은 단단히 고정된 상태가 아니기 때문에 주행 중 차량에 충격이 가해지면 쉽게 탈락하며, 최악의 경우 뒤따라오던 차량이 판스프링을 밟아 다른 차량에 위협을 가하게 된다. 이에 국토교통부와 교통안전공단은 불법 판스프링 장착 차량 단속을 위해 2020년 9월, 일반형 화물자동차 적재함 보조 지지대(고정장치) 설치 기준을 마련하고, 지난해 8월부터 화물차 정기검사(6개월 주기)에서 판스프링 불법 설치와 완충장치 손상에 대한 점검을 강화했다. 화물차 정기검사 시 측면에 판스프링을 불...
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잇따른 화물차 판스프링 낙하사고, 처벌 강화된다
위반시 운송사업자 사업 일부정지 제제 화물차주에게 2년 이상 종사자격 취소 낙하사고로 중상자 이상 사고 시 형사처벌 화물차 적재함 불법 지지대 설치 사례. 국토교통부는 잇따라 발생하는 화물차의 판스프링 낙하사고를 방지하기 위해 처벌 규정을 강화한다고 7일 밝혔다. 판스프링은 화물차의 서스펜션의 한 종류로 충격 완화를 위해 트럭 하부에 고정하는 쇠막대기 모양의 판이다. 그러나 본래 목적과 달리 화물이 쏟아지는 걸 방지하기 위해 적재함 옆에 지지대로 삼아 끼워놓는 경우가 많아 판스프링 빠지면서 도로 위 낙하사고가 계속 발생하고 있다. 이에 국토부는 「화물자동차 운수사업법」을 개정하여 화물적재 고정도구의 이탈방지 필요조치 의무를 운송사업자와 운수종사자에게 부여하기로 했다. 이를 위반할 경우 운송사업자에게는 화물차 운전자의 관리부실 사유를 들어 사업 일부정지 등 사업상 제재를 받을 수 있고, 운수종사자는 2년 이상 화물운전업 종사가 제한되는 등 처벌이 강화된다. 또한 판스프링 낙하사고로 인해 중상자 이상 사고 발생 시에는 형사처벌을 할 수 있도록 법을 개정한다는 계획이다. 국토부는 법령 개정 전 긴...
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테슬라, 850km 달리는 세미트럭 12월 첫 인도
테슬라가 대형 전기트럭 세미(Semi)를 본격적으로 양산, 12월 펩시에 1호차를 인도한다. 테슬라가 대형 전기트럭 세미(Semi)를 본격적으로 양산한다. 지난달 일론 머스크 테슬라 CEO는 자신의 트위터를 통해 12월 1일 배터리 공장인 ‘기가 네바다’에서 세미 인도식 행사를 개최한다고 밝혔다. 이번에 생산된 세미 1호차는 펩시에 인도된다. 세미는 지난 2017년 11월 처음 공개된 테슬라 전기트럭으로, 획기적인 주행거리로 주목을 받았다. 테슬라에 따르면, 세미는 30분 만에 70%까지 충전할 수 있으며, 완전 적재상태로 정지 상태에서 시속 100km에 도달하는 시간은 20초, 최대 5% 경사로를 오를 때도 고속도로 수준의 속도를 유지할 수 있다. 또 동급 디젤 트럭과 비교해 유지비용이 마일당 2.5배 저렴하며 3년 이내 최대 20만 달러(한화 약 2억 8,500만 원)를 절약할 수 있다. 테슬라에 따르면, 세미 생산은 오스틴 공장에서 시작될 예정이다. 이후 2024년부터 본격적인 생산 증대에 돌입, 연간 5만 대를 생산한다는 계획이다. 저작권자 © 상용차신문 무단전재 및 재배포 금지 상용차신문 기자 news@cvinfo.com...
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원유가격 상한제 첫날 유가 폭락…“휘발유 가격 더 떨어질 수도”
러시아산 원유 가격 상한제 시행 첫날 국제유가는 하락했다. 석유수출국기구(OPEC)와 비OPEC 산유국 간 협의체 OPEC+ 감산 조치 등 유가 변동성을 높이는 이슈가 연이어 발생했지만, 시장은 경기침체 우려에 더 강력히 반응했다. 미국 주유소 평균 휘발유 가격은 1년 전 가격에 근접했다. 5일(현지시간) 뉴욕상업거래소에서 내년 1월물 서부텍사스산 원유(WTI) 가격은 전날보다 3.05 달러(3.81%) 하락한 배럴당 76.93달러에 거래를 마쳤다. WTI는 이날 오전 배럴 당 82달러를 넘어서는 등 상승세로 시작했지만, 미국의 경제 회복세를 나타내는 지표가 발표되면서 내림세로 돌아섰다. 이날 미 공급관리협회(ISM)가 발표한 11월 비제조업(서비스) 구매관리자지수(PMI)는 56.5로 시장 전망치(53.7)를 웃돌며 오히려 지난 10월 수치보다 상승했다. 미 상무부가 발표한 지난 10월 공장재 수주도 전월보다 1% 증가했다. 이는 미 연준이 금리 인상을 상당 기간 지속할 수 있다는 신호로 여겨졌다. 월스트리트저널(WSJ)은 “연준이 최종 금리 수준을 5% 이상으로 높이고, 내년 2월에도 2연속 빅스텝(한 번에 0.5%포인트 금리인상)을 고려할 수 있다”고 분석했다. CNBC 방송은 “...
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국토부, “물류업계 과도한 행정제재 의무 등 규정 완화”
현장 규제 개선안 신속하게 추진키로 국토교통부(장관 원희룡)는 지난 11월 24일 제4회 국토교통 규제개혁위원회(위원장 원숙연)에서 국토교통 분야 기업들이 건의한 현장 규제 개선안에 대해 심의·의결하고, 신속하게 개선을 추진하기로 했다고 전했다. 이에 따라 물류 종사자와 건설기업 종사자에 대한 중복 행정제재와 교육이수 의무가 완화될 전망이다. 국토부에 따르면 위험물질을 운반하는 화물차 운전자가 운전업무에 종사하기 전에 ‘위험물안전관리법’·‘화학물질관리법’에 따라 한국소방안전원·화학물질안전원에서 위험물운반자 교육(8시간) 또는 유해화학물질 운반자 교육(8시간)을 받은 경우 당해 연도의 ‘화물자동차 운수사업법’에 따른 연 8시간의 보수교육(지자체 시행) 이수 의무를 면제한다. 이와 함께 건설엔지니어링 사업자가 영업정지기간 중 건설엔지니어링 업무를 수행해 등록이 취소된 경우, 등록취소 처분 외에 과태료(300만 원 이하)가 부과되지 않도록 제재 규정을 개선한다. 또한 자동차관리법에서 전자제어장치 업데이트를 정비정비업자 사업장 내에서만 가능하던 것을 언제 어디서나 무선으로 업데이트할 수 있도록 관련 규정을 ...
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택배센터·물류거점 ‘외곽 쫓김 行’, 생활물류 파행 불가피
정부, 말로만 유휴부지 제공 ... 업계, 유휴부지 사용 못해 ‘거짓말’ 대한민국 국민들의 일상생활에 막대한 영향을 미치는 생활물류 대표 업종 택배 핵심시설인 ‘도심 분류터미널’들이 기약 없이 도심 외곽으로 쫓겨 밀려나고 있다. 이에 따라 생활물류시장 뿐 아니라 전반적인 물류서비스 파행이 불가피해질 우려를 키우고 있다. 여기다 통상의 물류 거점시설들 역시 도심 인근엔 설자리를 잃고 있어 대책마련이 필요하다는 지적이다. 이처럼 크고 작은 도심 물류터미널들이 시민들의 민원과 혐오시설로 치부되면서 지자체들과 정부정책에서까지 관심 밖으로 내몰리고 있다. 각종 물류시설들의 경우 허가는 고사하고 건축허가를 받은 곳까지도 반려되는 등 갈수록 미운털을 떨어내지 못하고 있다. 문제는 이런 현상이 가속화될 경우 기업 물류비용 상승 뿐 아니라 일반 소비자들의 생활물류 편의성까지 크게 떨어질 수 있다는 점이다. 따라서 범 물류업계 차원을 넘어 정부정책에서 이에 대한 대안 마련이 절실하다는 지적이다. 택배 및 물류업계는 “더 이상 물러설 곳이 없다”며 “물류거점들이 외곽으로 밀려 이전될 경우 물류비 인상뿐 아니라 인력 수...
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