홈 > 커뮤니티 > 물류소식
물류소식
‘국경 없는 전쟁’ 친환경 대형 화물차, 충전인프라‧차량가격이 핵심
친환경 배송 강화, 소형 화물차 넘어 친환경 대형 화물차 양산에 속도 유통·물류 업계에서는 여전히 ‘빠른배송’이 대세를 이루고 있지만 ESG 경영이 미래 성장 동력으로 떠오르면서 ‘친환경 배송’을 강화하려는 움직임이 빨라지고 있다. 특히 국내 유통·물류 기업들은 현대, 기아의 포터, 봉고 등 소형 전기화물차를 적극 도입하고 있으며 대형 수소 전기화물차를 도입하는 등 ESG 경영에 나서고 있다. Strategic Market Research에 따르면 글로벌 상업용 전기차 시장 규모는 2021년 570억 달러에서 연평균 35% 성장, 2030년 8,489억 달러로 확대될 것으로 전망했다. 이 같은 시장 변화와 전망에 상용차 기업들도 탄소 배출 감축 기술 개발에 박차를 가하고 있으며 소형 화물차를 넘어 친환경 대형 화물차 양산에 성공하고 속속 도입되고 있다. 볼보트럭, 전기 대형트럭으로 현대·기아 빈틈 노려 현대와 기아를 제외하고 국내 자동차 시장을 이야기할 수는 없다. 특히 친환경 상용차 분야에서도 양사는 포터와 봉고 전기차 모델을 출시하고 지난 4월까지 총 5만 2,601대를 판매하는 등 소형 화물차 시장에서 절대적 점유율을 갖추고 있다. 또한 일부 지자...
BY Drive JOB
Part 3. 2022년 주요 물류기업 사업별 실적 분석
대부분 두 자릿 수 성장세 기록…규모 작은 사업도 실적 크게 올라 과거에는 기업의 규모가 작아 영위하는 사업부문이 많지 않았다. 예를 들면 택배기업은 말 그대로 택배사업, 그리고 택배를 운영하기 위해 필요한 연관 사업영역을 가지는 식이다. 그러나 최근 물류기업들은 성장을 위한 사업다각화의 일환으로 다양한 사업영역을 추가하고 있다. 때문에 특정 기업의 성장이 특정 사업영역의 성장이라고 말하기 애매한 경우가 적지 않다. 물류신문사는 주요 물류기업들의 2022년 사업별 실적을 정리했다. 이를 통해 국내 물류산업의 각 영역들의 변화를 간접적으로 살펴볼 수 있기 때문이다. 기업마다 영역의 차이가 있지만 공통적인 영역으로 간주할 수 있는 육상운송의 경우 12.13%의 성장률을 기록, 가장 높은 수치를 보였다(육상운송과 타 산업군의 합산 실적은 제외). 또한 매출액 순위 상위 3사인 CJ대한통운, 롯데글로벌로지스, 한진의 택배사업 실적을 분석한 결과 2021년 5조 8805억 원의 매출을 올렸던 3사의 택배사업은 2022년에는 6.85% 증가한 6조 2,835억 원을 기록했다. 또한 3사 중 택배사업 매출이 가장 많이 늘어난 기업은 롯데글로벌로지스로 18....
BY Drive JOB
Part 1. 주요 물류기업 2022년 경영실적 분석
연결 매출 25조 시대 개막…평균 매출 23.19% 증가 ‘25조 돌파’ 현대글로비스, ‘성장률 대박’ 포스코플로우 현대글로비스와 CJ대한통운, LX판토스, 롯데글로벌로지스, 한진 등 전통의 강호들이 상위권을 차지한 가운데 포스코플로우, 삼성전자로지텍, 태웅로직스, 세방, 한국파렛트풀, 한솔로지스틱스, KCTC 등이 2,000억 원대 이상의 매출 신장을 기록했다. 그 중에서도 현대글로비스는 연결기준 매출액 25조 원을, LX판토스가 연결기준 매출액 10조 원을 돌파하는 성과를 거둔 점은 주목해야 할 지점이다. 이로써 2022년은 물류업계에서 연결기준 매출액 25조 클럽을 처음 개설한 해로 기록됐으며, 10조 클럽에 가입한 기업도 3곳(현대글로비스, CJ대한통운, LX판토스)으로 늘어나게 됐다. CJ대한통운은 매출액(6.94%)과 영업이익(19.75%), 당기순이익(24.36%)에서 고른 성장세를 나타냈다. 지난해처럼 매출액에서 근소한 차이를 보인 한진과 지오영은 순위를 맞바꿨다. 한진은 당기순이익이 전년 대비 68.02% 감소했으나 영업이익은 15.15%, 자본은 11.68% 늘렸다. 특히 포스코플로우의 약진이 눈에 띈다. 물류사업을 본격화한 포스코플로우의 매출액은 전...
BY Drive JOB
CJ대한통운 출범 10년, 외형·내실 다잡아…‘글로벌 종합물류기업’ 도약
매년 최대실적 경신 속 산업혁신에 맞춰 주력산업도 유연하게 변화 초격차역량·신성장동력 확보해 글로벌 물류사와 경쟁 CJ대한통운이 CJ그룹과 통합 10년 만에 매출액 3배, 영업이익 6배 성장하는 등 가파른 성장세를 앞세워 글로벌 종합물류기업과 경쟁한다. CJ대한통운은 2013년 4월 CJ그룹 물류 계열사와 합병해 통합 법인으로 출발한 지 10년을 맞았다고 밝혔다. CJ그룹은 2011년 말 대한통운의 대주주가 됐으며 2013년 4월에 그룹 내 물류 계열사였던 GLS와 합병해 CJ그룹 통합 물류 계열사가 됐다. 2030년 창립 100주년을 앞둔 CJ대한통운은 월드 클래스 기술을 앞세워 글로벌 물류기업과 어깨를 나란히 할 계획이다. 매년 매출·영업이익 늘고 주력사업도 진화…'가치에 비해 저평가 받고 있어' CJ대한통운은 지난 10년간 매출과 영업이익은 매해 최대실적 기록을 경신했다. 매출은 2013년 3.7조원에서 2022년 12.1조원으로 8조원 이상 늘었다. 영업이익은 641억원에서 4,118억원으로 증가했다. 또한 주력사업도 기존 ‘하역·육상운송’에서 산업혁신과 유통혁명에 따라 택배를 거쳐 CBE·글로벌 등으로 진화를 통해 국내 물류산업을 이끌어왔다. ...
BY Drive JOB
젊어진 초록마을, 무엇이 달라졌나?
빠른 의사결정, 디테일해진 배송… 더 신선해졌다 2023년 현재 기준으로 전국 약 380개 매장과 온라인 쇼핑몰을 운영하고 있는 초록마을은 1999년 설립된 우리나라 1세대 친환경 유기농 전문 기업이다. 농산물을 더욱 안전하고 건강하게 고객들에게 제공하는데 목표를 둔 기업으로 2002년 마포에 1호점을 시작해 2004년 100호점, 2005년에는 200호점을 열면서 빠른 속도로 성장해 왔다. 2007년에는 업계 최초로 전용 물류센터를 오픈하고 2015년에는 연매출 2,000억 원을 달성하며 친환경 유기농 식품 시장을 이끌어왔다. 특히 초록마을은 철저한 식품안전관리시스템과 체계적인 물류시스템을 기반으로 전국 단위 매장 운영을 실현하며 친환경 유기농 식품의 저변을 확대하는데도 역할을 해왔다. 특히 우수한 친환경 농산물을 생산하는 산지와 농가를 발굴하고 판로 지원을 통해 농가의 안정적 소득 확보와 우수하고 안전한 농산물의 생산량 증대‧생산 수준향상에도 기여하고 있다. 이러한 초록마을이 지난 2022년 4월 D2C 푸드테크 스타트업인 정육각으로 인수됐다. 2018년부터 초록마을의 실적이 적자로 돌아서고 이커머스 기업들이 신선식품시장에서 영향력을 높...
BY Drive JOB
택배서비스 최고기업은 ‘우체국 소포’, 꼴찌는 …
일반택배 ‘우체국 소포’, 기업택배 ‘용마로지스’가 최우수 택배서비스가 선보인지 30년을 넘기면서 서비스 품질은 균일화 현상을 보이고 있는 것으로 나타났다. 하지만 여전히 화물추적 및 택배부문 전산화에 나서지 못한 대신택배의 경우 창립되지 70여년에 가까워도 기업물류 택배부분에선 최 하위권을 벗어나지 못하고 있는 것으로 조사됐다. 국토교통부(장관 원희룡)는 국내 택배서비스 사업자 총 20개 업체 및 우체국 소포를 대상으로 실시한 “2022년도 택배/소포 서비스평가 결과”를 발표, 일반 택배부분 최우수 기업에 우체국소포를, 기업택배 부문에선 ‘용마로지스’가 최우수 기업으로 선정됐다. 이번 평가 결과, 일반택배 C2C(개인 → 개인) 부문은 ‘우체국 소포’가 최고점을 얻었으며, ‘CJ 대한통운’, ‘한진택배’가 그 뒤를 이었다. 이와 함께 B2C(기업 → 개인) 부문에서는 ‘CJ 대한통운’, ‘우체국 소포’, ‘한진택배’에 이어 ‘롯데 글로벌로지스’ 순 이었다. 이와 함께 기업택배 분야(B2B)에서는 동아그룹의 물류자회사인 ‘용마택배’가 가장 우수한 평가를 받았고, ‘동진택배’, ‘합동택배’가 그 뒤를 이었으며,...
BY Drive JOB
마일리지 25% 향상 ‘카고트럭용 타이어’ 나왔다
카고트럭·트랙터·탱크로리용 ‘R118’ 후속모델로 ‘R118Ⅱ’ 본격 출시 구매 3개월 내 손상 시 새제품으로 교환 세계 최대 타이어 기업 브리지스톤의 한국 판매법인 브리지스톤타이어세일즈코리아(이하 브리지스톤)가 카고트럭용 타이어 신제품 ‘R118Ⅱ’를 출시했다. 기존 ‘R118’ 타이어의 후속 모델인 R118Ⅱ는 국내 도로 환경에 맞춰 최적화된 컴파운드와 깊은 트레드 홈 설계를 적용했다. 브리지스톤은 지난 1년간 포항과 당진을 오가는 철강 화물 운송 차량으로 주행 테스트를 진행한 결과, 기존 제품 대비 마모 수명이 25% 가량 향상된 것을 확인했다고 밝혔다. 아울러 고하중을 견딜 수 있도록 강한 내구성을 가진 18PR(Ply Rating, 플라이 레이팅)을 적용했으며, 타이어가 지면과 닿을 때 받는 압력의 분포가 일정하도록 예리한 사각 숄더 디자인으로 설계해 내마모성도 확보했다. 특히, 높은 응력을 받는 바디 플라이 끝단에 이중 보호를 할 수 있는 이중 나일론 체퍼를 통해 타이어에 가해지는 높은 하중과 충격으로 인한 균열 및 분리를 방지하고, 재생 성능을 극대화 시켰다. R118Ⅱ(사이즈 12R 22.5) 타이어는 일반 카고트럭과 트랙터 ...
BY Drive JOB
국산·수입 8사 제품라인업 되돌아보다③ 만트럭버스 환경규제 맞선 트럭 라인업…프리미엄 시장 이끌다
TGX·TGS·TGM·TGL 캡 사이즈와 엔진 따라 구분 철공소 노하우 바탕 세계 최초 디젤 엔진 상용화 캡과 엔진에 따라 세그먼트 구분한 라인업 제시 독일 폭스바겐 그룹 산하의 만(MAN SE) 그룹은 1758년 철공소를 시작으로 동력 계열 분야의 기술과 노하우를 축적하며, 1924년 세계 최초 디젤 엔진을 탑재한 트럭을 선보였다. 지난 3세기 동안 지속적으로 기술력을 발전시켜 온 결과, 현재 전 세계에서 중대형 상용차와 디젤 엔진 기술을 인정받고 있다. 국내에는 2001년 법인 설립 후, 200 2년 현대 대형트럭의 시초인 ‘F2000’시리즈의 덤프트럭과 트랙터를 소개하며 본격적으로 국내 상용차 시장에 진출했다. 실내공간을 좌우하는 캡의 크기와 엔진에 차이에 따라 세그먼트 별로 시리즈를 구분하며, 대형트럭의 프리미엄화를 이끌고 있는 만트럭버스의 라인업을 알아봤다. ■ TGX 시리즈 트랙터의 새로운 기준을 제시한 플래그쉽 라인업 만트럭버스를 대표하는 플래그쉽 모델인 TGX 시리즈는 프리미엄 트럭의 시작을 알렸던 TGA 모델의 후속작이다. 기존 TGA 외관에 부드러운 곡선을 더해 역동성을 살렸으며, 만트럭버스 모델 중 가장 큰 캡인 XXL 캡이 적용...
BY Drive JOB
20년 묵힌 화물차 등록 차령 '3년' 규제, '5년’으로 늘어나나
국토교통위 강대식 의원 ‘화물차 운수사업법 개정안’ 발의 신규등록 및 증차, 대폐차 차령 5년으로 규제 완화 “조기폐차 등 불필요한 자원 낭비 줄일 수 있도록” 국토교통위 소속 강대식 의원이 지난달 28일 화물자동차 차령 제한을 현행 3년에서 5년으로 완화한다는 내용이 담긴 '화물차 운수사업법' 개정안을 발의했다. 앞으로 사업용 화물자동차로 등록할 수 있는 화물차 차령 제한이 3년에서 5년으로 완화될 전망이다. 최근 국회 국토교통위원회 소속 강대식 의원은 사업용 화물자동차의 차령 제한을 현행 3년에서 5년으로 완화하는 내용의 '화물자동차 운수사업법' 개정안을 발의했다. 이번 발의는 지난 20년간 화물차 제작 기술 발달과 도로 여건 개선, 교통안전 관련 규제 및 자동차 검사기준이 강화됐음에도, 현실을 반영하지 못했다는 지적이 제기됨에 따른 것으로 풀이된다. 현행법에 따르면 화물운송사업 차량으로 사용된 적 없고 차령이 5년 된 화물차를 소유하고 있는 차주가 화물운송사업을 양수받아 사업을 영위하고자 할 경우, 본인 소유의 화물차가 있음에도 차령 3년 이내의 차량을 새롭게 구입해야 한다. 아울러 지난해 4월부터 운송사업...
BY drivejob
목록보기
<<
이전
42
43
44
45
46
47
48
49
50
다음
>>
저작권자 © 물류신문 무단전재 및 재배포 금지
커뮤니티
인터뷰
화물운송종사 자격증
물류소식
자주묻는질문
이벤트
광고문의/신청